Trong khuôn khổ Hội chữ xuân năm nay, còn có nhiều hoạt động sẽ được tổ chức để phục vụ khách du xuân như: tái hiện không gian giáo dục thi cử truyền thống (không gian sĩ tử đi thi, làng sĩ tử với bối cảnh không gian làng trong phố…); không gian văn hóa đọc; giới thiệu làng nghề, sản phẩm thủ công truyền thống Hà Nội, sản phẩm lưu niệm, nét văn hóa ẩm thực ngày xuân; tổ chức chương trình biểu diễn nghệ thuật, ca múa nhạc dân tộc: quan họ, ca trù, chèo, múa rối nước, múa lân sư rồng…

Để đảm bảo cho du khách tới di tích đón xuân trong không khí vui tươi, lành mạnh, an toàn, Trung tâm Hoạt động Văn hóa Khoa học Văn Miếu - Quốc Tử Giám đã phối hợp với các cơ quan chức năng, chính quyền địa phương xây dựng phương án đảm bảo an ninh trật tự, giải quyết ùn tắc giao thông, đảm bảo công tác phòng, chống cháy nổ… tại Hồ Văn và toàn bộ khu vực Di tích Văn Miếu - Quốc Tử Giám trong thời gian diễn ra Hội chữ xuân Giáp Thìn 2024.

Nếu nói thị trường xe hơi trong nước những tháng cuối năm 2020 không sôi động là không chính xác. Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 11 toàn thị trường vẫn đạt 36.359 xe, bao gồm 28.755 xe du lịch 7.122 xe thương mại và 482 xe chuyên dụng. Trong đó, doanh số xe du lịch ghi nhận mức tăng trưởng xấp xỉ 13% so với tháng trước.

Và thực tế, dù lượng xe nhập khẩu giảm sâu so với tháng 10 cũng như cùng kỳ năm trước nhưng linh kiện và phụ tùng ô tô các loại nhập về nước lại đạt giá trị 427 triệu USD, tăng 8,2% so với tháng 10.

Mặt hàng này về Việt Nam chủ yếu xuất xứ từ Hàn Quốc với trị giá 113 triệu USD; Thái Lan 86 triệu USD; Nhật Bản với 80 triệu USD và Trung Quốc 75 triệu USD đều tăng so với tháng trước. Bốn quốc gia này chiếm tỷ trọng 83% trong tổng trị giá nhập khẩu mặt hàng này của cả nước trong tháng qua.

"Giải mã” nguyên nhân

Các chuyên gia chỉ ra rằng, nguyên nhân chính của việc sụt giảm về số lượng xe nhập khẩu là do nhiều quốc gia có lượng xuất khẩu xe mạnh vào Việt Nam như Thái Lan, Indonesia và cả Trung Quốc vẫn đang bị ảnh hưởng nặng nề bởi dịch Covid-19.

Đại dịch đã làm gián đoạn sản xuất, có giai đoạn bị cắt đứt nguồn cung khiến các nhà máy đặt tại các quốc gia này bị sụt giảm về sản lượng xe. Việc nhập khẩu ô tô trong bối cảnh dịch bệnh cũng khó khăn hơn các năm trước rất nhiều.

Nếu xét về tính kinh tế, các nhà nhập khẩu xe cũng không dám mạnh tay nhập số lượng lớn vào thời điểm cuối năm bởi chỉ 1 tháng nữa là bước sang năm mới, những xe có số VIN sản xuất từ 2020 sẽ gặp khó khăn khi bán vào năm 2021. Đó là chưa kể những xe này có thể bị lỗi thời, tồn kho, lúc đó thiệt hại đối với các nhà nhập khẩu xe là không nhỏ.

Một số mẫu xe được đưa về lắp ráp hoàn toàn hoặc một phần tại Việt Nam trong năm 2020

Trong năm 2020, một loạt mẫu xe “hot” có doanh số cao tại thị như Toyota Fortuner, Honda CR-V, Mitsubishi Xpander đã được các hãng chuyển về sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam. Với doanh số trên 1.000 chiếc/tháng, những mẫu xe trên đã kéo lượng nhập khẩu giảm đáng kể so với cùng kỳ.

Một nguyên nhân quan trọng nữa mà các chuyên gia chỉ ra, đó là sự “nổi dậy” của các mẫu xe sản xuất trong nước, đặc biệt là của một loạt “tân binh” với doanh số khủng như KIA Seltos, KIA Soluto hay bộ ba “nhà” Vinfast là Fadil, Lux A2.0 và Lux SA2.0.

Cùng với đó là hàng loạt mẫu xe ra mắt bản nâng cấp mới vào dịp cuối năm như Honda City, Hyundai Accent, KIA Sorento, KIA Morning,… khiến sức hút từ các mẫu xe lắp ráp tăng lên đáng kể.

KIA Seltos được lắp ráp trong nước. Vừa ra mắt thị trường, mẫu xe này đã lập tức tạo nên doanh số ấn tượng.

Và một lý do không thể không nhắc đến đó là xe sản xuất, lắp ráp trong nước đang được hưởng chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ trong năm 2020 theo Nghị định 70/2020/NĐ-CP của Chính phủ. Điều này khiến giá lăn bánh của xe sản xuất trong nước giảm đến vài chục triệu đồng. Nhiều người dân đã ưu tiên mua xe trong nước trước thời điểm 31/12 để “chạy” phí.

Các chuyên gia dự báo, trong năm 2021, khi dịch bệnh Covid-19 được kiểm soát và xe trong nước không còn được hưởng ưu đãi về lệ phí trước bạ như hiện nay thì lượng xe nhập khẩu sẽ có chiều hướng tăng nhẹ. Tuy vậy, việc đưa những mẫu xe nhập khẩu “ăn khách” về sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam vẫn sẽ là xu hướng trong năm 2021.

Hoàng Hiệp

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô Xe máy - báo VietNamNet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sedan cỡ B 'làm mưa làm gió' tại thị trường ô tô Việt vì 'ngon bổ rẻ'

Những mẫu sedan cỡ B như Toyota Vios, Hyundai Accent, Honda City luôn có doanh số cao ngất ngưởng, thay nhau giữ vị trí cao nhất trong top xe bán chạy nhiều tháng qua. Nguyên nhân do đâu các mẫu xe này lại hút khách đến vậy?

Do phát sinh việc gấp, cần phải đi sang một huyện khác cách nhà khoảng 40km, trời lại lạnh và có mưa phùn nên vợ tôi đã không ngần ngại mượn bố chiếc xe để hai vợ chồng tôi đi công việc cho tiện.

Thực tình thì từ khi lấy bằng lái xe ô tô, tôi chưa dám mượn xe của ai bao giờ, trong suy nghĩ của tôi có cảm giác rất ngại nếu phải nhờ vả. Đặc biệt, ô tô lại là khối tài sản lớn.

Vì lẽ "dâu con, rể khách" bố vợ tôi đồng ý nhưng khi chuẩn bị đi thi ông bảo để bố đi cùng để…chỉ đường cho nhanh, sợ con rể không quen đường sá. Tôi nghĩ, có lẽ ông lo cho các con và lo cho cả chiếc xe.

Dù sao, có ông cùng đi, tôi đỡ lo hơn vì chưa quen xe và cũng chưa quen đường ở quê vợ. Điều này cũng khiến ông cụ an tâm hơn so với ngồi ở nhà mong ngóng các con về.

Quãng đường lúc đi vào đầu giờ chiều nên khá thuận lợi. Thế nhưng lúc về thì trời đã nhá nhem tối. Do gặp đoạn đường lạ nên tôi bị đi quá điểm rẽ, buộc phải quay đầu xe tại một đoạn dốc gần một chân cầu. Đường quê hẹp, cộng với việc chưa quen xe, tôi quay đầu mãi không xong, chiếc xe thì chết máy liên tục.

Các xe bị ùn ứ lại một đoạn dài, nhiều xe bấm còi giục giã khiến tôi toát mồ hôi hột, tôi càng cuống hơn. Chân ga, chân côn vào ra không đều khiến chiếc xe cứ trơ trơ, đứng im một chỗ.

Sốt ruột quá, bố vợ tôi đang ngồi ghế sau đã nhanh chóng đổi chỗ cho tôi để ngồi vào ghế lái. Chỉ một vài thao tác, chiếc xe đã ngoan ngoãn di chuyển, giao thông được giải tỏa, tôi thở phào.

Chuyến đi trong lần mượn xe ấy về cơ bản là thành công, tôi cũng có được kinh nghiệm quý cho mình. Lúc đó, tôi mới thấy bố vợ tôi đã rất đúng đắn khi quyết định đi cùng vợ chồng tôi. Nếu không có ông, không biết tôi sẽ phải vật lộn với chiếc xe đến bao giờ.

Một năm sau đó, vợ chồng tôi đã có xe riêng nhưng kỷ niệm về lần đầu tiên mượn xe bố vợ vẫn đọng mãi trong tôi.

Độc giả Cù Văn Trung (Thanh Xuân,  Hà Nội)

Bạn có trải nghiệm gì về việc đi mượn xe? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Có nên cho bạn mượn xe đi Tết?

Mấy ngày nay, vợ tôi liên tục “nói ra nói vào” về việc tôi hứa cho một người bạn mượn ô tô đi dịp Tết.